1月8日中午，一列货物列车驶入新建（上海）石湖荡站货场进行装卸作业，标志着沪昆铁路石湖荡站货场正式投入运营。作为沪昆铁路沿线新增货运车站（货场），石湖荡站货场的开通不仅增强了上海西南部地区货物集散能力，为周边企业降本增效、沿线产业转型升级提供助力，更为区域产业链供应链协同共建、长三角一体化高质量发展注入强劲动能。
石湖荡站货场地处上海市松江区石湖荡镇，毗邻长三角G60科创走廊，周边集聚松江、金山两区多个产业、工业园区，区位优势明显。货场占地面积约200亩，设计年货物接发能力约200万吨。货场配备4条货物装卸线及现代化仓储、转运设施，可处理集装箱、成件包装货物等多品类货运需求。中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心场站业务部经理曹跃跃表示，石湖荡站货场基于打造铁路智能化货运作业场站目标，后期将通过信息化管理系统，实现货物追踪、智能调度等中转环节，为客户提供可靠、经济的铁路物流服务。
石湖荡站货场的开通，将有力承接区域内公路运量，为周边企业提供一条高效、稳定、准点、绿色的铁路物流服务新通道。上铁集团物流事业部相关工作人员介绍：“以往上海松江区、金山区部分企业货物向南运输多依赖公路。如今通过石湖荡站货场，可轻松实现‘公转铁’，中长距离采用铁路运输预计将为企业客户节省综合物流成本15%以上，对进一步优化区域物流结构影响深远。”
同济大学交通学院副教授李枫表示，在长三角一体化高质量发展战略纵深影响下，石湖荡站货场的开通运营将进一步完善上海西南地区物流节点布局，形成覆盖更广、衔接更流畅的集疏运网络体系，进一步提升长三角区域整体物流服务能力，为长三角G60科创走廊沿线的高端制造、电子信息、新材料等产业集群提供强有力的铁路运力支撑，助力企业物流降本增效，服务地方产业升级。
下一步，铁路部门将持续拓展货源市场，深化与公路物流企业及重点制造企业的合作高亿管理，大力发展多式联运和定制化货运服务。同时，将持续优化长三角铁路货运设施设备布局，加快构建“外畅内联、集约高效、智慧绿色”的现代铁路物流体系，助力更多产业集群全面融入新发展格局，为促进区域经济高质量发展、建设全国统一大市场贡献力量。
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