华信投资非洲学者研究中国，除了基础设施还会关注哪些

在肯尼亚首都内罗毕，谈起中非合作，大多数老百姓率先提到的都是内罗毕快速路，作为肯尼亚内罗毕大学非洲中国研究中心主任的穆提西亚（Mutinda Mutisya Kyule），也不能“免俗”。

12月4日，他在上海举办的第三届全球南方智库对话会上告诉第一财经记者：“原来从内罗毕市中心开车去机场，极端的情况可能要3个小时，有这时间都可以从内罗毕飞到很远的地方了，而在快速路修成后，现在只需要短短20分钟。”

不过作为非洲中国研究中心主任，他除了关注这些摸得到的基础设施，更关注无形的“中国经验”，他告诉第一财经记者，非洲中国研究中心关注全球治理和战略研究，一直将中国的发展作为榜样，通过比较研究，借鉴中国经验为肯尼亚乃至其他非洲国家所用。

中国承建的蒙内铁路（新华社图）

基础设施打头阵

纵贯内罗毕东南和西北的快速路，已经成为了这座城市新的靓丽风景线。道路连接内罗毕市区与乔莫·肯雅塔国际机场，途经内罗毕中央商务区、国家博物馆、国家体育场、议会大厦等重要地标，全长27.1公里。

内罗毕快速路是肯尼亚首个收费公路项目，由中国路桥公司与肯尼亚政府合作开发。从2020年9月启动施工建设，到2022年7月31日正式投入运营，只用了不到两年时间，而且还是在疫情最严峻期间完成的，生动地向肯尼亚百姓演绎了“中国速度”和中国的负责任精神。

内罗毕快速路项目显著降低物流及民众通勤成本，同时还拉动了沿线和周边房地产等其他行业的积极发展，为内罗毕带来了可观的经济效益。另外，项目在运营期雇佣当地员工超500人，占员工总数约95%。

穆提西亚也颇为感触，他告诉记者，内罗毕快速路极大改善了城市的交通流动性，目前快速路正在向城市东西两侧扩建。在完工后，困扰内罗毕已久的交通拥堵问题有望得以解决。

说到中国在肯尼亚的基础设施建设，蒙内铁路也是不得不提的。穆提西亚对记者说：“我也见证了蒙内铁路从启动到完工，它让从蒙巴萨港运输货物变得更便宜，更便捷，促进了商业发展，提高了安全水平，并提升了整个东非区域的基础设施。”

蒙内铁路，东起肯尼亚港口城市蒙巴萨、西至内罗毕，全长472公里，项目全部采用中国标准、中国装备、中国技术、中国管理，开启了中国铁路全产业链境外落地合作的新模式。

肯尼亚交通运输部曾表示，蒙内铁路冷藏运输网络未来将向更多农业产区延伸，并计划与乌干达、卢旺达等东非共同体国家冷链体系对接，推动区域一体化进程。

全方位合作

除了显而易见的基础设施建设，穆提西亚表示在教育合作方面，肯尼亚和中国也是重要的伙伴。他举例道，在他所供职的内罗毕大学，有着撒哈拉以南非洲第一家孔子学院，而肯尼亚多媒体大学也在建设孔子学院，该校对肯尼亚科技和媒体领域来说十分重要。

除了在本土建设孔子学院外，穆提西亚还提到中国为肯尼亚学生提供奖学金，尤其是在科技、医学等领域，这些领域正是肯尼亚所亟需的。

无独有偶，赞比亚副总统纳卢曼戈（Mutale Nalumango）在4日的第三届全球南方智库对话会开幕式上也表示，展望未来，我们需增强应对此类灾害的抗风险能力，比如说推进基本药物和医疗用品的本土化生产，像本次对话会的这样的平台，对于倡导救命药品以及医疗药品本土化生产也十分重要，也要求全球南方各国相关机构在科研、投资以及人才交流领域加强合作。因此，我们诚挚地邀请中国企业依托中非合作论坛框架，考虑赴非在医疗领域投资兴业。

近年来，越来越多中国医药企业奔赴非洲投资设厂，既帮助这些非洲国家提升本土制药能力，也为当地培养更多行业人才，长效赋能“非洲药、非洲造”，搭建“健康丝绸之路”。

穆提西亚最后向记者表示，从以上角度出发，非洲中国研究中心“会在整个东非区域开展更多研究，目标都是推动基础设施建设、安全建设以及整体社会发展”。

举报第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者